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重慶自貿區三周年:沙區板塊去年整車量進口內陸第一 將推進成渝鐵路港融合

發布時間:2020-04-22 17:43:34
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重慶自貿區國際物流樞紐園。華龍網-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝

中國(重慶)自貿試驗區本月掛牌運行滿三周年。記者從重慶自貿試驗區沙坪壩板塊相關負責人處獲悉,2019年沙區板塊完成固定資產投資78.6億元,鐵路口岸實現進出口11.47億美元,整車進口量在內陸口岸排名全國第一。

據沙坪壩區商務委相關負責人介紹,重慶自貿區沙坪壩板塊7.81平方公里,主要依托團結村鐵路口岸、保稅物流中心(B型)等載體,是中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道起始站兩大國家戰略通道發源地。

內陸整車進口口岸排名全國第一

去年完成固投78億

4月21日,陰雨綿綿。國際物流樞紐園區的進口車檢測線上,工作人員正在忙著檢測進口車輛。檢測線外還整整齊齊停放著百余臺等待檢測的車輛。

“受疫情影響,原本計劃要投用的2號檢測線推遲投用,所以待檢車輛有點‘打擠’。”國際物流樞紐園區整車進口負責人崔松柏說,去年4月,園區引進保時捷西南分撥中心,并實現整車進口7316輛,同比上漲327%,繼續保持內陸第一整車進口口岸地位。

重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司董事長羅書權介紹,2019年,園區完成固定資產投資78.6億元,同比增長66%;入庫稅金24.73億元,同比增長46%。目前已經有入駐企業2300余家;其中引進新加坡豐樹、意大利維龍、浙江傳化等國際國內物流產業項目41個,引入5A級物流企業9家。

國際物流樞紐園進口整車檢測線。華龍網-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝

積極探索提單物權憑證化

簽發鐵路提單45份

羅書權介紹,國際物流樞紐園區目前已經建立起五條國際通道。向西中歐班列(渝新歐)已成為內陸與歐洲重要的陸上通道,向南西部陸海新通道鐵海聯運班列貫通渝、黔、桂等地成為內陸最便捷的出海通道,向北中歐班列(渝新歐)北向通道聯動中蒙俄經濟走廊,向東打通了渝甬、渝深兩條鐵海聯運通道。

利用這些國際通道,園區積極探索陸上貿易規則,推動物流供應鏈金融創新。

羅書權說,園區圍繞物流、貿易類企業實際金融需求,國資參股市級金融服務平臺公司和物流基金公司,全資成立了融資擔保公司,為區內企業提供金融支持,打造自貿區“金融服務+”。

園區還以打破傳統陸上貿易中供應鏈金融缺失的痛點為突破口,推動中歐班列(重慶)提單物權憑證化,積極探索陸上貿易規則。依托成熟的中歐班列(重慶)和運營良好的整車進口口岸,以整車進口為切入點探索創新模式。參照海運模式中“貨代單”代替“船東單”的方式,實現了鐵路貨代單具備銀行議付憑據功能,徹底解決了開具鐵路信用證最關鍵難題。

截至目前,區內小康進出口、盛渝泓家國家貿易、瑸珞(重慶)國際貿易等企業陸續利用鐵路信用證開展國際貿易業務,累計簽發鐵路提單45份,實現貿易額超過1億元。

園區還引進內陸首個“美元快付”項目,實現美元運費境內線上結算,解決了傳統美元結算業務需頻繁往返銀行、提交紙質發票、辦理環節繁雜等問題,進一步提高了業務效率,降低了運營成本,目前已累計實現交易額超1.23億美元。

加強成渝雙城合作

推進成渝兩大鐵路港融合發展

3月27日,園區與成都市青白江國際鐵路剛達成戰略合作協議,共同推進成渝兩大鐵路港戰略共振、行動同頻的融合發展。

雙方擬將通過通道口岸互聯、產業招商互補、開放創新互享、機制協調互促四大領域20個具體方面,共同提高以兩港為軸心的內聯外通水平,服務區域產業錯位發展、有序競爭和相互融合,實現成渝開放平臺聯合攻堅的點上突破,高格局驅動區域間交通物流經濟深度融合,促進國際物流城產城生態更新,實現戰略賦能。

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